Den andra generationens Volkswagen T-Roc har precis börjat rulla ut hos återförsäljarna, och Autocar har tagit bilen på en ordentlig provkörning. Slutsatsen är att VW har lyckats rätta till många av originalmodellens brister – men en sak sticker fortfarande i ögonen.
Photo: Volkswagen
Nya T-Roc är en crossover SUV i kompaktklassen. Volkswagen har lagt stor vikt vid att återgå till varumärkets traditionella värden – solid materialkvalitet, intuitiv funktionalitet och enkel användbarhet. Det är ett tydligt avsteg från en era av kritiserade pekskärmslösningar och problemtyngda infotainmentsystem.
Photo: Volkswagen
Bagageutrymmet på 475 liter är 25 procent större än hos en Golf Mk8 kombi och slår flertalet direkta rivaler som Toyota C-HR, Mazda CX-30 och Ford Kuga. Interiören imponerar med en tygklädd instrumentbräda som skapar en behaglig, vardagsrumslik atmosfär. Materialen känns solida och okomplicerade – skimrande glansiga plaster lyser med sin frånvaro.
Tekniken innefattar ett 12,9 tums pekskärm med trådlös Apple CarPlay och Android Auto. Grundutrustningen inkluderar ett 8-tums digitalt instrument, induktiv laddning och USB-C-portar i båda sätesraderna. Kritiken riktar sig mot de beröringsbaserade klimatreglagen som fortfarande inte alltid svarar på första försöket – ett arv från föregångaren som ännu inte rättats till helt.
Photo: Volkswagen
Körupplevelsen präglas av komfort och lugn hantering. T-Roc klarar av att kombinera praktisk SUV-vardaglighet med ett rimligt mått av körglädje. Med en nu mer gedigen känsla i kabinen utgör nya T-Roc ett övertygande alternativ i ett av marknadens hetaste segment.
SENASTE NYTT
Mitsubishi Outlander PHEV testad – familje-SUV:en är tillbaka med längre elräckvidd
Mercedes VLE – eldriven lyx-MPV med upp till 707 km räckvidd
Mercedes-AMG GLC 53 testad – rak sexa återger det AMG borde vara
Mercedes-Benz GLC Electric testad – 715 km räckvidd och AI i kupén
Mercedes GLB Electric testad – 7-sitsig elbil med 320 kW snabbladdning
