Mercedes-Benz arbetar vidare med sin kommande mindre version av G-Klass, ofta kallad “Baby G-Class” eller “Little G”. Nu kommer uppgifter om att modellen troligen inte kommer att byggas i Tyskland – och inte heller i Österrike där den klassiska G-Klass länge har tillverkats. I stället pekar flera rapporter på att produktionen hamnar i Kecskemét i Ungern.
Det är en tydlig signal om att Mercedes vill hålla nere kostnaderna för sin nya instegsmodell i G-familjen. Den mindre G-Klassen väntas bli billigare än dagens G-Klass, men ska samtidigt behålla mycket av den robusta designen och premiumkänslan som gjort modellen ikonisk.
Ungern kan bli viktigare för Mercedes
Mercedes har redan produktion i Kecskemét, och anläggningen får nu en större roll i märkets europeiska produktionsnätverk. Enligt uppgifter ska Mercedes investera kraftigt i fabriken, med målet att öka kapaciteten och göra den till en av företagets viktigaste anläggningar i Europa. Carscoops rapporterar att den kommande mindre G-Klassen väntas byggas där, medan Road & Track skriver att beslutet kan vara kopplat till lägre produktionskostnader jämfört med Tyskland och Österrike.
Mercedes har även tidigare flyttat produktion av instegsmodeller. Reuters rapporterade i januari 2026 att Mercedes skulle flytta A-Klass-produktion från Rastatt i Tyskland till Kecskemét i Ungern, bland annat för att frigöra kapacitet i Tyskland och använda sitt flexibla produktionsnätverk.
Inte en riktig ersättare till stora G-Klass
Den nya “Baby G-Class” ska inte ersätta den klassiska G-Klassen. I stället handlar det om en mindre och mer tillgänglig modell som ska bredda G-familjen. Den stora G-Klassen är fortfarande en dyr och exklusiv terrängbil, medan den mindre versionen kan locka kunder som gillar designen men vill ha något mer kompakt och vardagsvänligt.
Modellen väntas få ett tydligt boxigt formspråk med inspiration från G-Klass, men under skalet blir den sannolikt mer modern och effektiv. Enligt flera rapporter kan bilen erbjudas både som elbil och med elektrifierade förbränningsmotorer, vilket skulle göra den mer flexibel på olika marknader. Motor1 skriver att modellen kan byggas i Ungern och att Mercedes därmed kan hålla priset mer konkurrenskraftigt.
Hybrid och eldrift väntas
Från början har många förväntat sig att den mindre G-Klassen skulle bli helt eldriven. Men den senaste utvecklingen pekar på att Mercedes kan erbjuda fler drivlinor. InsideEVs skriver att produktionsplanen i Ungern kan göra modellen billigare och att bilen kan få både eldrift och hybridlösningar.
Det skulle vara logiskt. Efterfrågan på elbilar varierar kraftigt mellan olika marknader, och Mercedes behöver en modell som fungerar både i Europa, USA och andra viktiga regioner. En mindre G-Klass med hybridmotor kan därför bli ett smart alternativ för kunder som vill ha G-Klass-känslan men inte är redo att gå helt över till elbil.
Varför inte Tyskland?
Det viktigaste skälet verkar vara kostnad. Att bygga en mindre och mer prispressad premium-SUV i Tyskland hade sannolikt gjort bilen dyrare. Genom att lägga produktionen i Ungern kan Mercedes använda en fabrik med lägre kostnader och samtidigt behålla europeisk produktion.
Det betyder inte att modellen blir mindre viktig. Tvärtom kan “Baby G-Class” bli en av Mercedes mest intressanta nya modeller, eftersom den kombinerar tre starka trender: SUV, ikonisk design och elektrifiering.
En mindre G-Klass kan bli en mycket viktig modell för Mercedes. Den stora G-Klassen har extremt stark status, men priset gör den svåråtkomlig för många kunder. Med en mindre version kan Mercedes nå en bredare målgrupp utan att helt lämna den exklusiva G-identiteten.
Att bilen troligen byggs i Ungern är inte oväntat. Bilindustrin pressas hårt av kostnader, elektrifiering och konkurrens från Kina. För Mercedes handlar det om att skapa en modell som känns premium, men som samtidigt går att sälja till ett mer realistiskt pris.
Den stora frågan blir om kunderna accepterar en “G-Klass” som inte byggs i Tyskland eller Österrike. För vissa entusiaster kan det spela roll. För andra räcker det att bilen har rätt design, rätt teknik och rätt känsla.
SENASTE NYTT
Land Rover Defender uppdateras – ny Vertex-version ger ännu tuffare uttryck
Hyundai gör snabbladdning billigare i Europa med nytt IONITY Pro-paket
BMW tar nästa steg med humanoida robotar i bilproduktionen
Volkswagen uppges överväga historiska nedskärningar i Tyskland
Mazda 787B återvänder till Le Mans – firar 35 år sedan historiska segern
