BYD Dolphin G är en helt ny modell speciellt framtagen för den europeiska marknaden. Det kinesiska biltillverkaren tar sikte direkt på Renault Clio och andra europeiska storsäljare med en laddhybrid som erbjuder upp till 65 mils elräckvidd och en total räckvidd på 646 kilometer.
Dolphin G mäter 4 160 mm och är något längre än sin närmaste rival. Det ger ett bagageutrymme på imponerande 425 liter – generöst för en bil i denna klass. Designen följer BYD:s senaste ”Ocean”-linje och är välbalanserad även om den inte direkt utmärker sig i den täta konkurrensen.
Drivlinan kallas Super Hybrid 5.0 och kombinerar en 128 hk 1,5-liters bensinmotor med två elmotorer. I Comfort-utförandet, som vi körde, är systemeffekten 209 hk och batteripaketet på 18,3 kWh möjliggör 65 mils ren eldrift. Det kombinerade bränsleförbrukningstalet på 202 mpg är visserligen ett WLTP-fantasivärde, men vittnar om systemets verkliga effektivitet vid pendlingskörning.
Interiören placerar förarna något högt på grund av underjordsbatteriet, men kabinen är rymlig och välutrustad. BYD betecknar Dolphin G som sin första europaexklusiva modell – den säljs inte i Kina eller Sydamerika. Tillverkning sker dock fortfarande i Kina, men BYD planerar produktion i sin ungerska fabrik på sikt.
Med branschledande elräckvidd i laddhybridklassen är BYD Dolphin G en seriös utmanare. Den visar att kinesiska biltillverkare förstår sig allt bättre på vad europeiska bilister faktiskt vill ha.
SENASTE NYTT
Mitsubishi Outlander PHEV testad – familje-SUV:en är tillbaka med längre elräckvidd
Mercedes VLE – eldriven lyx-MPV med upp till 707 km räckvidd
Mercedes-AMG GLC 53 testad – rak sexa återger det AMG borde vara
Mercedes-Benz GLC Electric testad – 715 km räckvidd och AI i kupén
Mercedes GLB Electric testad – 7-sitsig elbil med 320 kW snabbladdning
