Mercedes-Benz tar ett stort steg in i framtidens elektriska persontransport med nya Mercedes VLE. Modellen är inte bara en ersättare till dagens elektriska EQV, utan starten på en helt ny generation stora elbilar från Mercedes.
Photo: Mercedes Media
VLE bygger på märkets nya elektriska van-plattform och kombinerar lång räckvidd, snabb laddning och ett interiörkoncept som placerar bilen närmare en lyxlimousin än en traditionell minibuss. Autocar beskriver Mercedes VLE som en rival till Volkswagen ID. Buzz, men med tydligt mer exklusiv positionering. Den brittiska tidningen lyfter särskilt fram bilens långa räckvidd, låga luftmotstånd och lyxiga tekniknivå i kupén. Mercedes själv kallar modellen för en elektrisk “Grand Limousine”, alltså en stor elektrisk personbil med MPV-flexibilitet och limousinkomfort.
Ny elektrisk plattform för Mercedes transport- och personbilar
VLE är den första modellen som bygger på Mercedes nya VAN.EA-arkitektur, en elbilsplattform utvecklad specifikt för framtida elektriska vans och stora persontransportbilar. Det är en viktig skillnad jämfört med äldre eldrivna transportbilar, där eldriften ofta har byggts in i en konstruktion som från början tagits fram för förbränningsmotorer.
Photo: Mercedes Media
Med VLE vill Mercedes skapa en bil som fungerar både för stora familjer, hotell, VIP-transport, företag och chaufförstjänster. Bilen ska kunna erbjudas med upp till åtta sittplatser, men samtidigt ha en mer premiumbetonad känsla än vanliga minibussar. Det gör att VLE hamnar i ett intressant mellanläge: den är praktisk som en MPV, men marknadsförs med komfortambitioner från Mercedes större personbilar.
Upp till 707 km elektrisk räckvidd
En av de viktigaste nyheterna är räckvidden. Enligt Mercedes tekniska uppgifter för VLE 300 electric anges räckvidden till 707 km enligt WLTP. Modellen har en kombinerad energiförbrukning på 18,6 kWh/100 km, en effekt på 203 kW, motsvarande cirka 276 hästkrafter, och framhjulsdrift. Toppfarten anges till 180 km/h och accelerationen 0–100 km/h till 8,9 sekunder. Det gör VLE till en av de mest långkörande eldrivna bilarna i sin klass. Autocar skriver också om en räckvidd på 435 miles, vilket motsvarar ungefär 700 km. För en stor bil med plats för många passagerare är detta en mycket stark siffra, särskilt eftersom räckvidd ofta har varit en svag punkt för elektriska minibussar.
Batteriet uppges i flera källor vara på cirka 115 kWh användbar kapacitet, vilket placerar bilen i samma storleksklass som stora el-SUV:ar och premium-elbilar. InsideEVs uppger även att bilen har ett luftmotståndsvärde på 0,25 Cd, vilket är lågt för en stor och högbyggd bil. Det låga luftmotståndet är en viktig förklaring till den långa räckvidden.
800-volts teknik och snabb laddning
Mercedes VLE använder 800-volts teknik, något som blir allt viktigare för moderna elbilar med stora batterier. Det gör att bilen kan ta emot hög laddningseffekt vid snabbladdning. Mercedes tekniska uppgifter anger upp till 300 kW DC-laddning och 22 kW AC-laddning för VLE 300 electric. För kunder som kör långa sträckor, exempelvis hotelltransfer, taxi, företagsresor eller familjeresor genom Europa, är laddningen minst lika viktig som räckvidden. En stor elektrisk MPV som laddar långsamt hade varit svår att använda professionellt. Med 800-volts arkitektur vill Mercedes minska stopptiderna och göra VLE mer användbar även utanför stadstrafik.
Mercedes har tidigare demonstrerat långfärdskapaciteten genom att köra två VLE-testbilar från Stuttgart till Rom, en sträcka på omkring 1 090 km, med två laddstopp på 15 minuter vardera. Testet gick genom både motorväg, alpvägar och stadstrafik.
Kupé med lyxfokus och upp till åtta platser
Photo: Mercedes Media
Interiören är en av bilens största nyheter. Mercedes vill inte att VLE ska uppfattas som en enkel transportbil med säten, utan som en eldriven premiumbil för flera passagerare. Bilen kan utrustas med flexibel sittkonfiguration och upp till åtta platser. Car and Driver beskriver även en lyxigare konfiguration med två plus två plus två säten, riktad mot kunder som vill ha mer exklusiv komfort.
Bland de mest uppmärksammade detaljerna finns en stor 31,3-tums skärm i bakre delen av kupén. Autocar nämner också att skärmen är en 8K-enhet, vilket gör bilen mer lik en rullande lounge än en vanlig MPV.
Photo: Mercedes Media
Mercedes egna beskrivning betonar att VLE ska kombinera MPV-liknande flexibilitet med limousinlik körkomfort och en mer uppslukande upplevelse i kupén. Det är tydligt att bilen riktas mot kunder som tidigare kanske hade valt en V-klass, EQV eller större premium-SUV, men som nu vill ha mer utrymme och elektrisk drivlina.
Produktion i Spanien
Mercedes-Benz har startat produktionen av den nya elektriska VLE i fabriken i Vitoria i Spanien. Enligt spanska Cadena SER är detta den första fabriken i världen som bygger modellen, och Mercedes har investerat omkring 1 miljard euro i anläggningen. Samma rapport anger att fabriken sysselsätter cirka 5 000 personer direkt och betydligt fler indirekt genom underleverantörer. Det är också strategiskt viktigt för Mercedes. VLE är inte bara en ny modell, utan starten på en ny eldriven familj av större bilar. För Europa innebär produktionen i Spanien att modellen får en tydlig europeisk bas, något som kan bli viktigt när konkurrensen från kinesiska elbilar och elektriska persontransportbilar ökar.
En ny klass för elektriska storbilar
Mercedes VLE visar att eldrivna vans och MPV-modeller inte längre behöver handla om kompromisser. Med lång räckvidd, snabb laddning, stor kupé och tydlig premiumpositionering vill Mercedes skapa en ny typ av elektrisk storbil. Den riktar sig inte bara till familjer, utan även till hotell, företag, VIP-transport och professionella förare som behöver både utrymme och komfort. För den svenska marknaden kan VLE bli särskilt intressant för kunder som vill ha en elektrisk bil med många sittplatser utan att gå över till en traditionell transportbil. Räckvidden på upp till 707 km enligt WLTP gör modellen mer användbar för långresor, medan 800-volts tekniken gör laddstoppen kortare. Det placerar Mercedes VLE i en egen position mellan el-SUV, lyxlimousin och minibuss.
SENASTE NYTT
Mitsubishi Outlander PHEV testad – familje-SUV:en är tillbaka med längre elräckvidd
Mercedes-AMG GLC 53 testad – rak sexa återger det AMG borde vara
Mercedes-Benz GLC Electric testad – 715 km räckvidd och AI i kupén
Mercedes GLB Electric testad – 7-sitsig elbil med 320 kW snabbladdning
BYD Dolphin G testad – Kinas svar på Renault Clio med 65 mils elräckvidd
