EU arbetar med nya regler som kan få stor påverkan på framtidens tjänstebilar. Förslaget är en del av unionens så kallade Automotive Package och syftar till att öka andelen elbilar i företagsflottor runt om i Europa. Eftersom företagsbilar står för en stor del av alla nyregistrerade bilar kan beslutet få betydande konsekvenser även för den svenska marknaden.
Photo: Volkswagen
Enligt de förslag som nu diskuteras vill EU öka elektrifieringen av större företags fordonsflottor. Fokus ligger på företag med omfattande fordonsinnehav, där nya mål för andelen elbilar kan införas under de kommande åren.
Företagsbilar spelar en nyckelroll
I Europa står företagsbilar för en mycket stor del av nybilsförsäljningen. Enligt uppgifter från EU-debatten handlar det om omkring 60 procent av alla nya personbilar som registreras inom unionen. När företag byter ut sina fordonsflottor påverkar det därför hela bilmarknaden, inklusive begagnatmarknaden.
Tanken bakom de nya reglerna är att fler elbilar först ska säljas till företag och därefter nå privatmarknaden som begagnade fordon. På så sätt hoppas EU kunna göra elbilar mer tillgängliga för fler konsumenter.
Högre krav än tidigare
Under de senaste veckorna har diskussionerna inom EU intensifierats. Flera politiker vill se högre krav på elektrifiering än de nivåer som tidigare presenterats av EU-kommissionen. För större företag kan det innebära att en betydligt större andel av framtida fordonsinköp måste bestå av elbilar eller andra utsläppsfria fordon.
Exakta nivåer är ännu inte fastställda och förhandlingarna fortsätter mellan medlemsländerna, Europaparlamentet och EU-kommissionen.
Bilindustrin är splittrad
Förslagen har fått ett blandat mottagande inom bilindustrin. Vissa aktörer välkomnar tydligare regler eftersom de anser att det kan skapa ökad efterfrågan på europeiskt tillverkade elbilar. Andra varnar för att alltför hårda krav riskerar att öka kostnaderna för företag som ännu inte har tillräcklig laddinfrastruktur eller ekonomiska förutsättningar för en snabb omställning.
Samtidigt driver flera europeiska biltillverkare på för att framtida stödprogram ska gynna fordon som tillverkas inom Europa. Volkswagen, Renault och Stellantis har nyligen föreslagit ett system där en stor del av bilens värde ska komma från europeisk produktion för att kvalificera sig för vissa förmåner.
Kan påverka svenska tjänstebilar
Sverige är en av Europas mest elektrifierade bilmarknader och många företag har redan påbörjat övergången till eldrift. Nya EU-regler skulle därför sannolikt få mindre dramatisk effekt här än i flera andra medlemsländer.
Samtidigt kan förändringarna påverka vilka modeller som erbjuds som tjänstebilar, vilka skatteregler som införs och hur snabbt företag väljer att byta ut sina fordonsflottor. För svenska bilköpare kan det också innebära ett större utbud av begagnade elbilar under de kommande åren.
Elbilen blir allt viktigare för företagen
Oavsett den slutliga utformningen pekar utvecklingen tydligt mot att elbilar kommer att få en ännu större roll inom företagsmarknaden. EU ser företagsflottorna som en av de viktigaste pusselbitarna för att minska utsläppen från vägtrafiken och samtidigt stärka den europeiska bilindustrins konkurrenskraft.
För svenska tjänstebilsförare kan de kommande besluten bli början på nästa stora förändring av bilmarknaden – där elbilen inte längre är ett alternativ, utan det självklara förstahandsvalet.
SENASTE NYTT
Mercedes “Baby G-Class” kan byggas i Ungern – inte i Tyskland
Land Rover Defender uppdateras – ny Vertex-version ger ännu tuffare uttryck
Hyundai gör snabbladdning billigare i Europa med nytt IONITY Pro-paket
BMW tar nästa steg med humanoida robotar i bilproduktionen
Volkswagen uppges överväga historiska nedskärningar i Tyskland
