BMW:s nya iX3 har gjort ett starkt avtryck i ett av Europas mest uppmärksammade räckviddstester för elbilar. I det norska El Prix-testet sommaren 2026 körde BMW iX3 50 xDrive hela 781 kilometer på en laddning – längst av alla 24 elbilar som deltog i testet.
Photo :BMW Press
Resultatet gör iX3 till en av de mest intressanta elbilarna i premiumklassen just nu, inte minst för bilköpare som vill ha lång räckvidd utan att behöva gå upp till de största och dyraste lyxmodellerna.
Längst räckvidd i testet
El Prix genomförs av norska NAF tillsammans med tidningen Motor och räknas som ett av de största oberoende elbilstesterna i Europa. Testet körs på riktiga vägar och syftet är att se hur långt elbilar faktiskt kommer under verkliga förhållanden, inte bara enligt officiella WLTP-siffror.
I sommarens test deltog 24 aktuella elbilar. BMW iX3 50 xDrive blev bilen som kom längst, med en uppmätt räckvidd på 781 kilometer. Det är dessutom något bättre än bilens officiella WLTP-räckvidd på 770 kilometer, vilket innebär att bilen överträffade sin angivna räckvidd med ungefär 1,4–1,5 procent. Bakom BMW iX3 följde bland annat Lucid Gravity, som körde 720 kilometer, och Mercedes-Benz CLA, som nådde 675 kilometer i samma test.
Viktigt resultat för BMW:s nya elbilsgeneration
Photo: BMW Press
Det här är inte bara ännu ett bra räckviddsresultat. BMW iX3 är också viktig eftersom modellen markerar ett nytt steg för BMW:s elbilssatsning. Nya iX3 bygger på BMW:s nya elbilsplattform, ofta kallad Neue Klasse, och ska visa vad märkets nästa generation elbilar kan leverera när det gäller effektivitet, räckvidd och laddning. Att bilen når 781 kilometer i verklig körning är därför ett starkt besked från BMW. Det visar att tillverkaren inte bara jagar höga siffror i broschyrer, utan också kan leverera lång räckvidd i ett oberoende test.
Samtidigt ska resultatet läsas rätt. Det betyder inte att alla förare alltid kommer att köra 78 mil på en laddning. Räckvidd påverkas av hastighet, temperatur, vägtyp, däck, last och körstil. Testet genomfördes under norska sommarförhållanden, med temperaturer runt 12–18 grader och på en blandning av landsväg, motorväg och tätortskörning.
Överträffade WLTP-siffran
En av de mest intressanta detaljerna är att BMW iX3 inte bara vann på total räckvidd. Den körde också längre än sin officiella WLTP-siffra. WLTP-värden kritiseras ofta för att vara svåra att nå i vardagskörning, men i detta fall lyckades iX3 alltså gå något längre än den angivna räckvidden. BMW iX3 50 xDrive hade enligt NAF en WLTP-räckvidd på 770 kilometer och en uppmätt teststräcka på 781 kilometer. Det är en skillnad på cirka 11 kilometer till bilens fördel. Det är inte den största procentuella överprestationen i testet. Där stack exempelvis Xpeng X9 ut mer, eftersom den körde 646 kilometer mot en WLTP-siffra på 580 kilometer. Men när det gäller ren total räckvidd var BMW iX3 tydlig etta.
En el-SUV med långfärdspotential
För svenska bilköpare är resultatet extra intressant. Många elbilsägare i Sverige kör långa sträckor mellan större städer, till fjällen eller genom kallare delar av landet. En bil som i ett oberoende test klarar över 78 mil under gynnsamma sommarförhållanden visar att långresa med elbil blir allt mindre begränsande.
Photo: BMW Press
BMW iX3 placerar sig dessutom i ett segment där många kunder vill ha en kombination av SUV-format, premiumkänsla, fyrhjulsdrift och praktisk räckvidd. Konkurrenterna är starka, inte minst Mercedes, Audi, Polestar och kinesiska märken som Xpeng och Nio. Men med detta testresultat får BMW ett tydligt argument: iX3 är inte bara en elektrisk SUV – den är en av de elbilar som faktiskt tar sig längst på en laddning.
Laddningen blir också viktig
Räckvidd är bara ena delen av elbilsekvationen. För långresor är även laddhastighet avgörande. NAF:s test visar att skillnaderna mellan elbilar fortfarande är stora när det gäller laddning. Enligt NAF gjorde BMW iX3 starkt ifrån sig även i laddtestet, där bilen i testdata anges med 10–80 procent på cirka 23 minuter. Det gör att bilen inte bara har lång räckvidd, utan även verkar vara byggd för att snabbt kunna fortsätta resan efter ett laddstopp. För en familjebil eller tjänstebil kan just kombinationen av lång räckvidd och snabb laddning vara viktigare än toppfart eller extrema prestandasiffror.
Konkurrensen hårdnar
BMW:s resultat kommer samtidigt i en period där elbilsmarknaden utvecklas snabbt. Nya modeller från både Europa, USA och Kina pressar gränserna för räckvidd, laddning och pris. Lucid Gravity kom långt i testet med 720 kilometer, medan Mercedes-Benz GLC och CLA också visade starka siffror. Men det är tydligt att BMW iX3 lyckades sticka ut. Den körde längst av alla bilar i testfältet och överträffade samtidigt sin officiella räckvidd. Det gör resultatet relevant, inte bara som en imponerande siffra, utan som ett tecken på att BMW:s nya elbilsgeneration kan bli betydligt mer konkurrenskraftig än tidigare.
BMW iX3 50 xDrive blev den stora räckviddsvinnaren i norska El Prix sommaren 2026. Med 781 kilometer på en laddning slog den samtliga 23 konkurrenter i testet och körde dessutom längre än sin officiella WLTP-räckvidd. För BMW är det ett viktigt besked. För bilköpare är det ännu viktigare. Elbilar med verklig långfärdskapacitet blir fler, och nya iX3 visar att räckviddsångest blir allt svårare att använda som argument mot moderna elbilar.
SENASTE NYTT
Mercedes “Baby G-Class” kan byggas i Ungern – inte i Tyskland
Land Rover Defender uppdateras – ny Vertex-version ger ännu tuffare uttryck
Hyundai gör snabbladdning billigare i Europa med nytt IONITY Pro-paket
BMW tar nästa steg med humanoida robotar i bilproduktionen
Volkswagen uppges överväga historiska nedskärningar i Tyskland
