Mercedes-Benz GLC med EQ Technology (vilket är det officiella namnet på den nya elektrifierade modellen) presenterades inför öppningen av bilsalongen i München i september 2025. Denna mellanstora SUV bygger på den nya modulära plattformen MB.EA och är utrustad med en 800-volts elektrisk arkitektur. Modellen är efterträdaren till den helelektriska Mercedes-Benz EQC, som inte nådde de försäljningsframgångar som förväntades och därför togs ur modellprogrammet redan 2023.
Vid lanseringen erbjöds modellen enbart i toppversionen GLC 400 4Matic. Drivlinan består av två elmotorer som tillsammans levererar 490 hästkrafter och ett vridmoment på upp till 800 Nm. Tack vare den kraftfulla uppsättningen klarar den elektriska SUV-modellen sprinten från 0 till 100 km/h på endast 4,3 sekunder. Energin lagras i ett batteripaket med en användbar kapacitet på 94 kWh, placerat i bilens golvkonstruktion för optimal viktfördelning. Enligt WLTP-cykeln kan GLC med EQ Technology köra upp till 715 kilometer på en enda laddning, vilket placerar modellen bland de mest långräckviddiga el-SUV:arna i sin klass.
Mercedes-Benz breddar nu modellutbudet för GLC with EQ Technology genom att introducera två mer prisvärda alternativ. Först ut är GLC 300 4Matic, som likt toppmodellen är utrustad med dubbla elmotorer. Den sammanlagda effekten uppgår till 421 hästkrafter medan vridmomentet ligger kvar på imponerande 800 Nm. Accelerationen från 0 till 100 km/h avklaras på 4,7 sekunder. GLC 300 4Matic är försedd med ett batteri som har en användbar kapacitet på 85 kWh. Enligt WLTP-standarden ger detta en räckvidd på upp till 616 kilometer mellan laddningarna.
Instegsversionen GLC 250 har i stället en ensam elmotor monterad på framaxeln. Trots det levererar modellen hela 354 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 800 Nm. Sprinten till 100 km/h tar 5,9 sekunder, medan toppfarten, precis som hos övriga versioner, är elektroniskt begränsad till 210 km/h.Även GLC 250 använder batteriet på 85 kWh, men tack vare sin effektivare drivlina kan modellen enligt WLTP köra upp till 650 kilometer på en full laddning.
Den helelektriska Mercedes-Benz GLC mäter 4 845 mm på längden, 1 913 mm på bredden och 1 644 mm på höjden. Hjulbasen uppgår till 2 972 mm, vilket innebär att modellen är större än dagens GLC med förbränningsmotor som bygger på MRA-plattformen. De ökade måtten bidrar till ett rymligare kupéutrymme och bättre komfort för både förare och passagerare.
Bagageutrymmet rymmer 570 liter i standardutförande och kan utökas till hela 1 740 liter när baksätena fälls ned. Utöver det traditionella lastutrymmet finns även ett främre förvaringsutrymme under motorhuven, en så kallad frunk, med en kapacitet på 128 liter.
Som standard är modellen utrustad med konventionell fjädring. Framaxeln använder en konstruktion med dubbla länkarmar medan bakaxeln har en avancerad multilänkupphängning för ökad komfort och stabilitet. För kunder som önskar ännu högre komfortnivå erbjuds adaptiv luftfjädring som tillval, liksom fyrhjulsstyrning som förbättrar både manövrerbarhet och köregenskaper.
SENASTE NYTT
Mercedes “Baby G-Class” kan byggas i Ungern – inte i Tyskland
Land Rover Defender uppdateras – ny Vertex-version ger ännu tuffare uttryck
Hyundai gör snabbladdning billigare i Europa med nytt IONITY Pro-paket
BMW tar nästa steg med humanoida robotar i bilproduktionen
Volkswagen uppges överväga historiska nedskärningar i Tyskland
