Mercedes-AMG har tagit ett viktigt steg i sin elektrifieringsstrategi. Företaget har nu startat serieproduktionen av en helt ny typ av elmotor vid fabriken i Berlin-Marienfelde. Tekniken, som bygger på så kallad axial-flux-design, ska användas i nästa generation av högpresterande AMG-modeller.
Foto: Mercedes-AMG
Motorn har utvecklats tillsammans med brittiska YASA, ett företag som Mercedes-Benz förvärvade 2021. Enligt Mercedes erbjuder axial-flux-tekniken betydligt högre effekttäthet än traditionella radial-flux-motorer som används i de flesta av dagens elbilar.
Den nya motorn är både lättare och mer kompakt än konventionella elmotorer. Samtidigt kan den leverera mycket hög effekt på en mindre yta, något som är särskilt viktigt för prestandabilar där vikt och utrymme spelar en avgörande roll.
Produktion i Berlin
Photo: Mercedes-Benz
Enligt Mercedes omfattar produktionen närmare 100 olika tillverkningssteg, varav ett stort antal är helt nya inom fordonsindustrin. Företaget har dessutom lämnat in flera patent kopplade till motorkonstruktionen och tillverkningsmetoderna.
Satsningen ses som en viktig del av Mercedes-Benz långsiktiga plan att kombinera elektrifiering med märkets traditionella fokus på prestanda.
Ska användas i framtida AMG-modeller
Den nya axial-flux-motorn kommer att spela en central roll i framtida eldrivna AMG-modeller. Mercedes har redan visat tekniken i konceptbilen Mercedes-AMG GT XX Concept, som presenterades som en förhandsvisning av kommande generationers högpresterande elbilar.
Konceptbilen använder tre axial-flux-motorer och demonstrerar vilken potential tekniken har när det gäller effekt, respons och energieffektivitet.
Även om Mercedes ännu inte offentliggjort alla detaljer kring kommande produktionsmodeller står det klart att tekniken kommer att bli en viktig del av AMG:s framtid.
Ny generation prestandabilar
För Mercedes-AMG handlar utvecklingen inte enbart om att ersätta förbränningsmotorer med elmotorer. Målet är att skapa eldrivna prestandabilar som kan erbjuda samma körkänsla, precision och karaktär som märkets traditionella modeller.
Axial-flux-motorn ses därför som en nyckelteknik för att uppnå den ambitionen. Genom att kombinera hög effekt med låg vikt hoppas Mercedes kunna utveckla framtida AMG-modeller som fortsätter att leva upp till märkets sportiga arv.
Elektrifieringen förändrar snabbt bilindustrin, men med den nya motortekniken visar Mercedes-AMG att prestanda fortfarande står i centrum. Produktionen i Berlin markerar samtidigt början på en ny era för ett av världens mest välkända prestandamärken.
SENASTE NYTT
Mercedes “Baby G-Class” kan byggas i Ungern – inte i Tyskland
Land Rover Defender uppdateras – ny Vertex-version ger ännu tuffare uttryck
Hyundai gör snabbladdning billigare i Europa med nytt IONITY Pro-paket
BMW tar nästa steg med humanoida robotar i bilproduktionen
Volkswagen uppges överväga historiska nedskärningar i Tyskland
