Honda Prelude är tillbaka efter mer än två decennier, och nu får modellen en exklusiv Limited Edition-version med mörkröd lack, röda detaljer och en mer påkostad interiör. Specialversionen lanseras först i Japan och bygger vidare på den nya generationens e:HEV-hybridsystem.
Honda Prelude är ett av märkets mest klassiska modellnamn. Modellen fanns tidigare i produktion mellan 1978 och 2001 och blev under flera generationer känd som en sportig coupé med tydligt fokus på körkänsla. Efter nästan 25 års paus har Honda återupplivat namnet, men den nya Prelude är inte en traditionell coupé på samma sätt som förr.
Den moderna generationen har en tredörrars kaross med halvkombiform, men Honda positionerar fortfarande modellen som en coupé. Formen är låg, bred och sportig, samtidigt som drivlinan är helt anpassad för dagens marknad. Nya Prelude är en fullhybrid och använder Hondas e:HEV-teknik.Nu kommer även en mer exklusiv version: Honda Prelude Limited Edition.
Mörkröd lack och tydligare sportkänsla
Det som direkt skiljer Honda Prelude Limited Edition från standardmodellen är färgsättningen. Karossen är lackerad i Premium Crystal Garnet Metallic, en djup mörkröd kulör som ger bilen ett mer exklusivt och sportigt uttryck. Den röda tonen återkommer även i flera detaljer runt bilen. Den smala grillen har en mörkröd dekorlist, och samma färgtema fortsätter på nedre delen av fronten samt baktill. Det gör att specialversionen får en tydligare identitet jämfört med den vanliga Prelude-modellen.
Bilen står på 19-tums aluminiumfälgar i svart och grå finish. Bakom fälgarna sitter Brembo-bromsar med röda bromsok, vilket ersätter de blå detaljerna som finns på standardversionen. Kombinationen av mörkröd lack, röda bromsok och mörka fälgar gör att bilen får ett mer vuxet men samtidigt sportigt utseende.
Samma proportioner som vanliga Prelude
Honda Prelude Limited Edition behåller samma grundformat som standardmodellen. Bilen är 4,52 meter lång, 1,88 meter bred och 1,355 meter hög. Hjulbasen mäter 2,605 meter. Det gör Prelude till en relativt kompakt sportmodell, men med betydligt modernare proportioner än de äldre generationerna. Den låga höjden och breda karossen ger bilen ett sportigt intryck, samtidigt som bakluckan gör modellen mer praktisk än en klassisk tvådörrars coupé. Prelude är officiellt fyrsitsig, men baksätet är begränsat. Det är främst framstolarna och förarmiljön som står i fokus.
Interiör med svart och bordeaux
Även interiören har fått en tydlig Limited Edition-behandling. Kupén kombinerar svart med mörkröda bordeauxdetaljer. Instrumentpanel, mittkonsol, dörrpaneler och framstolar har fått en mer exklusiv färgsättning som matchar bilens yttre design. Kontrastsömmar i mörkrött finns bland annat på ratten och sätena. Även Prelude-logotypen i kupén är utförd i samma färgtema. Resultatet är en interiör som känns mer påkostad och mer speciell än i standardmodellen.
Det här är ingen version som försöker förändra bilens grundkaraktär. I stället handlar det om detaljer, material och färger som gör bilen mer exklusiv.
Hybriddrivlinan är oförändrad
Under skalet är Honda Prelude Limited Edition tekniskt sett samma bil som vanliga Prelude. Det betyder att bilen använder Hondas e:HEV-hybridsystem. Drivlinan bygger på en 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor utan turbo. Motorn arbetar tillsammans med två elmotorer. Den ena elmotorn fungerar i huvudsak som generator, medan den andra driver framhjulen.
Bensinmotorn utvecklar 141 hästkrafter och 182 Nm. Den drivande elmotorn levererar 135 kW och 315 Nm. Den sammanlagda systemeffekten är 203 hästkrafter. Det gör Prelude till en sportig fullhybrid snarare än en renodlad prestandabil. Fokus ligger på respons, körkänsla och effektivitet snarare än extrem effekt.
S+ Shift ska ge mer känsla vid körning
En viktig del av nya Prelude är Hondas S+ Shift-system. Det är kopplat till bilens e-CVT-transmission och ska ge föraren en mer engagerande körupplevelse. Systemet simulerar växlingar och kan styras med paddlar bakom ratten. Tanken är att ge bilen en mer klassisk sportbilskänsla, trots att drivlinan i grunden är elektrifierad och arbetar på ett annat sätt än en traditionell bensinmotor med vanlig växellåda. Det här blir en viktig del av Hondas strategi med Prelude. Modellen ska inte bara vara effektiv, utan också kännas mer aktiv och förarorienterad än många andra hybrider.
Begränsad upplaga – men antal är inte klart
Honda Prelude Limited Edition kommer att byggas i begränsat antal. Exakt hur många exemplar som ska produceras är ännu inte fastställt offentligt. Än så länge är specialversionen inte bekräftad för Europa. Det betyder att svenska köpare får vänta på besked om modellen även kan bli aktuell här.
Prelude är viktig för Hondas image
Honda har under lång tid varit starkt förknippat med praktiska modeller, hybrider och pålitlig vardagsteknik. Samtidigt har märket en tydlig sporthistorik med modeller som Civic Type R, NSX, S2000 och tidigare generationer av Prelude. Därför är återkomsten av Prelude viktig. Modellen visar att Honda fortfarande vill bygga bilar med känsla, även i en tid där elektrifiering och effektivitet står i centrum. Limited Edition-versionen förstärker den bilden. Den gör inte bilen snabbare, men den gör den mer speciell. För en modell med stark historik kan just detaljer, färger och känsla spela stor roll.
En mer exklusiv Prelude för entusiaster
Honda Prelude Limited Edition är ingen teknisk revolution jämfört med standardmodellen. Drivlinan är densamma och prestandan förändras inte. Det som gör bilen intressant är i stället helheten. Den mörkröda lacken, de röda detaljerna, Brembo-bromsarna och den bordeauxfärgade interiören ger Prelude en mer exklusiv karaktär. Kombinationen med e:HEV-hybridteknik och S+ Shift gör modellen till ett modernt försök att förena effektivitet med klassisk körkänsla. För Honda-entusiaster är detta en tydlig signal: Prelude är tillbaka, och märket vill att modellen ska kännas speciell redan från start.
SENASTE NYTT
Mercedes “Baby G-Class” kan byggas i Ungern – inte i Tyskland
Land Rover Defender uppdateras – ny Vertex-version ger ännu tuffare uttryck
Hyundai gör snabbladdning billigare i Europa med nytt IONITY Pro-paket
BMW tar nästa steg med humanoida robotar i bilproduktionen
Volkswagen uppges överväga historiska nedskärningar i Tyskland
