Ford Ranger är Europas bästsäljande pick-up-truck och i sin senaste form levererar den en imponerande mix av lastbilspraktik, modern teknik och körupplevelse som slår de flesta SUV:ar i sin klass.
Ranger erbjuds med tre motornivåer: 168 hk, 202 hk och en V6 med 237 hk. Testversionen med 202 hk och 369 lb ft (500 Nm) hanteras av ett 10-stegs automatväxellåda med permanent fyrhjulsdrift. 0–100 km/h klaras på 10,5 sekunder och toppfarten är 180 km/h. Bränsleförbrukning uppgår till 31,7 mpg (8,9 l/100 km).
Lastflaket klarar över ett ton last (1 035–1 207 kg beroende på version) och är tillräckligt brett för en europapall. Bilens lastfläk är länge och väl utrustad med infästningspunkter och tillbehörsalternativ. I Wildtrak-versionen får man dessutom 12,0-tums pekskärm med Fords Sync 4-system, digital instrumentkluster och trådlös Apple CarPlay.
Interiören är ett rejält kliv uppåt från traditionella pick-up-standards. Toppversioner får lädertrimning och mjukberöringspaneler i dörrarna. Bakre passagerarutrymme är begränsat – men det är typiskt för klassen. Tyngden på 2 243 kg och den stora fordonskaraktären kräver invänjning, men Ford har gjort Ranger till ett förvånansvärt lätthanterligt fordon i stadsmiljö.
Ford Ranger är fortsatt klassens ledande pick-up-truck, med rätt balans mellan arbetsförmåga, moderna bekvämligheter och körupplevelse. Det är svårt att argumentera mot det – vilket försäljningssiffrorna bekräftar.
SENASTE NYTT
Citroen Berlingo fyller 30 år – firas med ny Collection-version
Renault tar full kontroll över Flexis – ny eldriven Trafic byggs i Frankrike
Stellantis lanserar nya transportbilar i Europa – billigare Berlingo, Doblò, Combo och Partner
Volkswagen Caddy 2026 uppdateras – tyska uppgifter visar ny design och modernare cockpit
Mercedes Sprinter mot Volkswagen Crafter – vilken stor transportbil är rätt val 2026?
