Stellantis lanserar billigare transportbilar i Europa – nya Berlingo, Doblò, Combo och Partner

Stellantis transportbilar får nya prisfokuserade versioner i Europa. Stellantis Pro One stärker sitt program med Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo Start och Peugeot Partner Active. Målet är att erbjuda företagare, hantverkare och budförare en mer praktisk och tillgänglig kompakt skåpbil för vardagsarbete.

Photo: Stellantis

Det handlar inte om helt nya modeller från grunden, utan om en ny version av Stellantis kompakta transportbilsplattform. Målet är tydligt: att erbjuda företagare, hantverkare, budförare och mindre verksamheter en mer praktisk, flexibel och prisvärd transportbil för vardagsarbete.

För den europeiska transportbilsmarknaden är nyheten viktig. Stellantis uppger att deras kompakta transportbilsfamilj är den bästsäljande inom koncernen globalt och att de har 48,2 procent marknadsandel i Europa hittills under 2026. Det betyder enligt Stellantis att nästan varannan såld kompakt transportbil i Europa kommer från gruppen.

Byggd för yrkesförare

Photo: Stellantis

Den nya versionen kallas Smart Compact Van och har utvecklats utifrån verklig användning. Stellantis pekar på att många yrkesförare kör ensamma under större delen av arbetsdagen. Därför har man lagt extra fokus på förarmiljön, lastutrymmet och praktiska lösningar i kupén.

En av de viktigaste nyheterna är Flexiseat. Det är en modulär passagerarstol som kan fällas för att skapa mer lastvolym. Enligt Stellantis kan lösningen öka lastutrymmet med 0,5 kubikmeter. För en kompakt skåpbil är det en tydlig praktisk fördel, särskilt för förare som ofta behöver få in längre eller mer skrymmande gods.

Till Flexiseat kan man även lägga till Modutable. Det är en lösning som gör passagerarplatsen till ett stöd för exempelvis datorarbete, dokumenthantering eller en enkel pausyta. Funktionen kan användas som ett litet mobilt kontor eller som bord under arbetsdagen.

Det är just denna typ av vardagslösningar som gör nyheten intressant. För många transportbilskunder handlar valet inte bara om motor och lastvikt, utan om hur bilen fungerar under en lång arbetsdag.

Mer praktisk kupé

Photo: Stellantis

Stellantis har även arbetat om interiören. Dörrpaneler och instrumentbräda har designats om för att ge bättre utnyttjande av utrymmet och mer logisk ergonomi. För en hantverkare, tekniker eller budförare som använder bilen många timmar per dag kan sådana detaljer göra stor skillnad.

Bland de praktiska lösningarna finns Moduconsole, en löstagbar mittkonsol med mugghållare och stängt förvaringsutrymme. Den kan användas för små verktyg, dokument, surfplatta, mobiltelefon eller laddare. Det finns också Dashbox, en instrumentbräda med två stängda förvaringsfack och mugghållare, samt Drivedrawer, en förvaringslåda under stolen för exempelvis laptop, anteckningsblock eller surfplatta.

En annan lösning är Moduwork. Den gör det möjligt att ha en central tredje sittplats, men när den inte behövs kan den användas för extra funktionalitet. Den kan integrera stängt förvaringsutrymme, kombineras med fällbart bord eller göra det möjligt att transportera längre föremål genom kupén.

En 220-voltskontakt finns också tillgänglig, vilket gör det möjligt att ladda dator, surfplatta eller annan arbetsutrustning direkt i bilen.

El, diesel, bensin och mildhybrid

Photo: Stellantis

En viktig del av satsningen är att Stellantis inte låser kunderna till en enda drivlina. Den nya Smart Compact Van-versionen erbjuds med flera alternativ.

På elsidan kommer en ny helt elektrisk drivlina med upp till 270 kilometer räckvidd. Stellantis beskriver detta som bland de bästa värdena inom den egna Pro One-serien. För företag som kör mycket i stadstrafik, zoner med utsläppsregler eller fasta dagliga rutter kan elversionen bli ett intressant alternativ.

Samtidigt finns även tre förbränningsmotorer: två dieselmotorer och en bensinmotor. Alla dessa är kopplade till manuell växellåda. En mildhybridversion ska dessutom introduceras nästa år.

Det här visar att Stellantis försöker möta en bred målgrupp. Vissa företag är redo att gå över till el, särskilt i stadsmiljö. Andra behöver fortfarande diesel eller bensin på grund av körmönster, last, ekonomi eller brist på laddinfrastruktur. Genom att erbjuda flera drivlinor kan samma modellfamilj passa fler typer av verksamheter.

Samma grundmått och lastkapacitet

Trots den nya versionen behåller bilarna sina grundläggande arbetsmått. Stellantis anger att de yttre och inre dimensionerna är oförändrade. Modellerna finns i två längder, med lastkapacitet från 750 kilo till 1 ton och lastvolym från 3,3 till 4,4 kubikmeter.

Det är viktigt eftersom kunder i transportbilssegmentet ofta väljer bil efter mycket konkreta behov. Lastmått, nyttolast, åtkomst och flexibilitet väger tungt. Att den nya versionen får mer praktiska kupélösningar utan att tappa sin grundläggande arbetskapacitet är därför centralt.

Den stora frontstötfångaren är en annan nyhet. Den ska ge bilen ett mer robust uttryck och samtidigt bidra till bättre skydd i vardagsbruk. För transportbilar som ofta används i trånga stadsmiljöer, på byggarbetsplatser eller vid frekventa stopp kan robustare yttre detaljer vara en fördel.

Lägre pris än övriga modellprogrammet

Stellantis betonar att de nya versionerna ska få ett mer tillgängligt pris än övriga delar av modellprogrammet. Det gäller både förbränningsmotorer och elversioner. Exakta priser för enskilda marknader har inte presenterats i pressmeddelandet, men målet är tydligt: att göra den kompakta skåpbilen mer attraktiv för små och medelstora företag.

Det är en viktig strategi. Transportbilsmarknaden påverkas av höga kostnader, elomställning och ökande konkurrens. Många företag behöver byta ut äldre fordon, men vill samtidigt hålla nere inköpskostnader och driftskostnader. Med Berlingo Van First, Doblò EasyPRO, Combo Start och Partner Active försöker Stellantis skapa ett mer rationellt insteg i sitt transportbilsprogram. Det är mindre fokus på lyx och mer fokus på vad yrkesförare faktiskt behöver varje dag.

Orderstart i september

Orderböckerna för de nya versionerna ska öppna i september 2026. Marknadslanseringen planeras från november 2026. Det innebär att modellerna kan bli aktuella för europeiska kunder inför slutet av året och början av 2027. För svenska företag kan nyheten bli särskilt relevant om Stellantis väljer att positionera modellerna aggressivt prismässigt. Kompakta transportbilar är viktiga för hantverkare, serviceföretag, kommunal verksamhet, budfirmor och mindre företag som behöver praktiska bilar med rimliga driftkostnader.

En transportbil för verklig vardag

Stellantis nya Smart Compact Van-version är inte den mest spektakulära transportbilsnyheten på papperet, men den är mycket relevant. Den handlar om vardag, ekonomi och funktion – exakt de saker som ofta avgör när företag väljer bil. Med flexibla stolar, bättre förvaring, mobil kontorsfunktion, flera drivlinor och lägre instegspris försöker Stellantis göra sina kompakta transportbilar mer användbara för förare som lever med bilen varje arbetsdag.

Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo Start och Peugeot Partner Active visar också hur stark Stellantis position är i segmentet. När samma grundmodell kan säljas under flera märken, med olika identitet men gemensam teknik, får koncernen stora skalfördelar. För transportbilskunder betyder det fler alternativ, bredare servicenät och större chans att hitta en version som passar verksamheten.

Stellantis nya kompakta transportbilsversioner är byggda för företag som vill ha praktiska lösningar och kontrollerade kostnader. Det är inte en revolution, men en tydlig förbättring av vardagsfunktionerna i en redan stark modellfamilj. Med upp till 270 kilometer räckvidd i elversionen, lastkapacitet upp till 1 ton, flera drivlinealternativ och smartare kupélösningar kan de nya versionerna bli viktiga alternativ för Europas småföretagare och yrkesförare.